Het constructiewerk begon in januari 2014. Een treinbaan die bestaat uit twee éénrichtingstunnels, ieder 9.450 meter lang, gesitueerd in Duitsland tussen Dornstadt en Ulm en onderdeel van de nieuwe treinverbinding Stuttgart-Ulm. De meeste tunnels worden gebouwd op interessante locaties, zo ook deze tunnel: onder de rivier Donau, het Glacis-Galerie winkelcentrum, het industriële gebied Neu-Ulm en zo’n 300 meter onder Rappenbach valley. Ongeveer 1.4 miljoen kubieke meter grond en gesteente moest worden afgevoerd. Om de tunnelmuren af te dekken, is er gebruik gemaakt van een gespoten-beton techniek, verstevigd door stalen staven, staalgaas en staaldraad. In mei 2018 werd het constructiewerk afgerond, waardoor het mogelijk werd om te starten met het bevestigen van de installaties. De tunnel wordt naar verwachting in 2021 in gebruik genomen.
De tijdspanne van dit project was erg kort en de deadlines erg strak, wat dit project behoorlijk uitdagend maakte. Onze technische engineers hebben nauw samengewerkt met de hoofdaannemer en de installateur om een bevestigingsoplossing te ontwikkelen voor sprinkler buizen welke voldeed aan de brandveiligheidseisen van het project.
Meer informatie over Project Engineering
Door gebruik te maken van geprefabriceerde Walraven RapidStrut TB 700 en Walraven Heavy Duty Beugels in combinatie met Walraven RapidStrut® accessoires was het technische team van Walraven in staat om een tijdbesparende oplossing te ontwerpen die voldeed aan alle eisen van de aannemer en daarnaast effectief en eenvoudig te installeren was.
Meer lezen over technische oplossingen
Wij erkennen dat werken met bevestigings- en brandveiligheidssystemen steeds complexer wordt door geavanceerde technologieën en veranderende wet- en regelgeving. Als u uitdagingen heeft in uw project, kan het team van Walraven engineers u uitgebreide project support bieden en ondersteunen bij het ontwerpen en afleveren van een effectieve oplossing.
Product wensenlijst 0
Or visit our international website.